Morgendliche Starts mit über 70 dB werden von niederen Landeanflügen über Liesing gefolgt. Alle Bestimmungen wie Luftverkehrsregeln oder Flugverbotszonen und Nachtflugregeln werden immer weitherziger ausgelegt, bis so geflogen werden kann wie es am leichtesten ist. Wir machen die Erfahrung, dass die Wünsche der Fluglobby beinhart umgesetzt werden.

Was soll man da von dem laufenden UVP Verfahren denken, in dem die Auswirkungen eines Betonflecks in der Landschaft geprüft werden soll ohne zu betrachten, dass von dort aus Flugzeuge starten und landen werden.

Was sollen wir aus der Rede von Herrn Valentin heraushören? Aus seiner sehr verschlungenen Art Dinge nicht beim Namen zu nennen, ist es schwer sich ein Bild zu machen.

Zu befürchten ist, dass er wieder glaubt, dass die Mehrbelastung über Liesing (mindestens eine Vervierfachen) unmessbar bleibt und daher in unserem Namen zugestimmt wird.

Wenn sich das dann wieder als brutale Lüge herausstellt kann man halt nichts machen. Minimale Zugeständnisse aus Nachverhandlungen als Baldrian werden ohnehin nicht eingehalten (siehe Evaluierungsbericht) da es ohnehin keinerlei Konsequenzen gibt.