Warum wird auch heute wieder der 23. Bezirk mit seinen vielen Grünruhelagen bereits in aller Früh in eine Lärmzone verwandelt? Nur weil die AUA gemeint hat, sie bräuchte diese kürzere Startroute um damit ihr chronisch defizitäres Geschäft zu sanieren und angebliche Experten behauptet haben, es käme dadurch zu keiner zusätzlichen Lärmbelastung in Liesing? Oder doch weil es sich damit einige, die in der Flughafen-Mediation offensichtlich das Sagen gehabt haben, nach dem Super-Floriani-Prinzip "Verschon mein Haus, zünd' dafür 100.000 andere an" gerichtet haben? Oder ist es die Kombination, die in Wirklichkeit den von der Austro Control behaupteten "besonderen Charme" der Flugroute über Liesing ausmacht?

Die Kosten dafür zahlen jedenfalls nicht nur die unnötig vielen Betroffenen aus dem 23. Bezirk und dessen Umgebung, deren Lebensqualität und Gesundheit gefährdet wird, sondern auch die Steuerzahler. Denn der wird auch für die unnötig hohen Gesundheitskosten die Zigtausende dröhnende Überflüge dichtest besiedelten Gebiets verursachen, zur Kasse gebeten. Und das obwohl es ausreichend Alternativen gibt, die auch Fluglinien und ihren Gästen zumutbar sind:

Um dem den in den HYPERLINK "http://www.fluglaerm.at/liesing/Recht.html"Luftverkehrsregeln verankerten Schutz dicht besiedelter Gebiete zu entsprechen, sind die exemplarisch eingezeichneten Abflugrouten (grün), die Wien und seine Siedlungsachsen umfliegen, die beste Alternative. Die Abflugroute über Liesing (schwarz umrandet) widerspricht hingegen dem §9 der Luftverkehrsregeln, da es damit zu einer unnötigen Lärmbelastung im dichtest besiedelten Gebiet kommt.