Landungen

Liesing ist seit 2006 vermehrt von Landungen betroffen

Im Mai 2006 wurde im so genannten Dialogforum, zu einem Zeitpunkt als die BI von Herrn Horak dort bereits Sitz und Stimme hatte, neue Landflugrouten beschlossen. Eine davon geht über Perchtoldsdorf und führt dazu, dass der 23. Bezirk seither verstärkt von landenden Flugzeugen überflogen wird, die den Bezirk von Süd nach Nord im Tiefflug durchqueren und die Bewohner durch Fluglärm und andere Emissionen massiv belasten.

Diese treffen die Liesinger vor allem bei Schönwetter, wie die für Süd-Ost Wind publizierten Flugspuren der ARGE BI zeigen:

Die Landerouten über das dichtest besiedelte Liesing und die angrenzenden Naherholungsgebiete dürften illegal sein

Statt eine sinvolle Staffelung der Flugzeuge über ein entsprechendes Flight Management durchzuführen, werden nicht unbeträchtliche Umwege in Kauf genommen.
Diese Umweg führen nicht nur über dichtest besiedeltes Gebiet sondern auch über das gleiche Gebiet, wie die bei dieser Wetterlage durchgeführten Starts - dass das dem sicheren Fliegen nicht gerade förderlich ist, erscheint logisch.
Statt die Flugzeuge in dem nach Möglichkeit einzusetzenden leisen Continues Descent Approach anfliegen zu lassen, werden Flüge auf konstanter Höhe mit konstanter Geschwindigkeit vorgeschrieben, die dazu führen, dass die Flugzeuge mit nicht unbeträchtlichen Schub fliegen müssen und daher deutlich lauter sind, als Landungen sein müssten. Entsprechende öffentliche Hinweise mit Einführung der Transistions auch lärmschonende Anflugverfahren umzusetzen, dürften wieder einmal zu Gunsten der Kapazitätserhöhung gebrochen worden sein.
Die meisten wenn nicht alle Landeanflüge über Liesing durchfliegen anschließend das Flugbeschränkungsgebiet Wien Richtung Norden und dürften damit offensichtlich den Flugbeschränkungen für Wien widersprechen (Der Durchflug durch das Flugbeschränkungsgebiet Wien ist nur zulässig mit Luftfahrzeugen ...die den Flughafen Wien-Schwechat nach den Instrumentenflugregeln in Richtung Osten oder Süden anfliegen...).
Auch sonst dürfte diese Route den Luftverkehrsregeln widersprechen, welche eine Vermeidung von unnötigen Fluglärm über dicht besiedelten Gebieten vorsehen. Die Errichtung der so genannten Transition Arrivals, jedenfalls aber das queren von Nord nach Süd wären somit illegal, die Austro Control müsste von Amts wegen dafür haften.